发动机缸孔珩磨加工 产生刮痕的原因和解决方法

      珩磨是一种常用且高效的发动机缸体缸孔加工工艺。在对缸孔进行珩磨的过程中，有时候会在缸孔上造成刮痕。如果刮痕位置与珩磨头珩磨条位置对应，且珩磨头无其他突出干涉部位的话，则可以断定，刮痕是由珩磨条刮擦所造成的。那么，究竟是什么原因造成了珩磨条与缸孔发生刮擦呢？下面，我们就来分析一下具体原因及相应的解决方法。

      珩磨条卡滞不能回缩

      如果观察发现，珩磨条发生了卡滞无法正常缩回，从而造成了其与缸孔刮擦，出现刮痕，这可能是因为加工铁屑混合切削液凝固后堵塞了安装槽所致。出现这种情况，就需要将珩磨条拆卸下来，清洗珩磨头内部的铁屑，再重新安装，使其可以正常缩回。

      珩磨条两端尖锐

      如果珩磨条两端不平滑，存在棱角，那么在伸进和拔出缸孔的过程中，也可能会刮伤缸孔的表面，产生刮痕。出现这种情况，就需要将珩磨条拆下，将其两端修成圆角，然后重新安装到珩磨头上。

      主轴与缸孔不同轴

      如果珩磨机床主轴与缸孔不同轴，也会造成缸孔内壁上产生刮痕。出现这种情况，就需要重新调整缸体的缸孔位置，调整缸体缸孔中心间距参数，还要重新调整缸体装夹位置和主轴参数等。调整好以后，可以利用百分表对珩磨机主轴与缸孔中心进行确认，确保其在同一主轴上，再进行珩磨。

      粗珩时产生划痕

      如果上文中提到的可能性都被排除，那么刮痕就有可能是由粗珩阶段的粗珩磨条导致，或者是由精珩阶段的精珩磨条挤压造成的。为了能够准确地进行判定，可以分别进行粗珩和精珩操作，以观察刮痕到底出现在哪个阶段。这对我们进一步分析刮擦原因并提出解决方案是非常有益的。

      无旋转出刀

      如果主轴没有旋转出刀，那么珩磨头就会在在直上直下出刀的过程中划伤缸孔，产生竖直划痕。因此，只要观察到竖直刮痕，基本上就可以判定是由这个原因造成的。遇到这种情况，就需要将出刀方式由直接出刀调整为旋转出刀，珩磨头就可以沿网纹轨迹旋转出刀，避免了刮痕的产生。

      珩磨进给速度过大

      如果精珩的进给速度过大，就可能导致精珩磨条挤压缸孔内壁，造成刮痕。出现这个问题，需要适当降低进给速度，或者加大主轴旋转和冲程速度，以减少精珩磨条对缸孔内壁的挤压。

      珩磨后回缩量偏小

      在珩磨过程中，不论是粗珩阶段还是精珩阶段，珩磨条不断径向伸出，直到达到珩磨尺寸。如果回缩量偏小，就有可能导致在珩磨条拔出的过程中划伤缸孔。针对这种情况，就需要增大珩磨条的回缩量，以解决珩磨后，拔出的过程中划伤缸孔的问题。

      解决以上所有问题后，珩磨过程中的故障应该就可以排除了，可以稳定、高质量的进行加工。